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　　为解决气候适应性难题◈ღღღ，从2018年3月开始◈ღღღ，技术团队在雅加达进行了长达两年的现场户外试验◈ღღღ，测试了上百种车体材料和涂层样件◈ღღღ，逐渐摸清了列车材料在当地环境下的腐蚀规律◈ღღღ。根据试验数据币游国际官网◈ღღღ，技术团队为雅万高铁动车组量身打造防腐优化方案QIFA205,COM◈ღღღ，通过开发更先进的新型防腐涂层体系◈ღღღ，升级列车密封防水结构等币游国际官网◈ღღღ，大幅提高了列车的防腐蚀性能◈ღღღ。

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　　◈ღღღ，由国铁集团牵头◈ღღღ，联合国内产◈ღღღ、学◈ღღღ、研多家单位组成了研发创新团队◈ღღღ，拉动全产业链几千家核心配套企业共同参与◈ღღღ，开始了中国标准高速动车组的研发之路◈ღღღ。2017年6月◈ღღღ，中国标准动车组被正式命名为复兴号QIFA205,COM币游国际官网◈ღღღ，在京沪高铁双向首发◈ღღღ。同年9月◈ღღღ，复兴号动车组以时速350公里运营◈ღღღ，为世界高速铁路商业运营树立了新的标杆◈ღღღ。“CR450科技创新工程”是国家“十四五”规划确定的重大科研项目◈ღღღ，将研发更安全◈ღღღ、更环保◈ღღღ、更节能◈ღღღ、更智能的复兴号新产品◈ღღღ。经过2年多研制

　　◈ღღღ，CR450动车组研制已取得阶段性成果◈ღღღ。2023年6月28日至29日◈ღღღ，国铁集团在福厦高铁福清至泉州区段对一系列新技术部件在更高运行速度条件下的性能进行了验证◈ღღღ。在湄洲湾跨海大桥◈ღღღ，试验列车以单列时速453公里◈ღღღ、相对交会时速891公里运行◈ღღღ；在海尾隧道◈ღღღ，试验列车以单列时速420公里安齐美绪◈ღღღ、相对交会时速840公里运行◈ღღღ。验证共完成57项科研试验◈ღღღ，各项指标表现良好币游国际官网◈ღღღ。据了解◈ღღღ，国铁集团今年将完成CR450样车制造并开展型式试验◈ღღღ。“你看这个列车是‘抱着’轨道的◈ღღღ，车辆基本没有脱轨风险◈ღღღ。”吴冬华向记者展示了摆放在他的办公室书柜上的高速磁浮列车模型◈ღღღ。有业内研究表明◈ღღღ，因轮轨黏着安齐美绪◈ღღღ、弓网受流及牵引功率等因素◈ღღღ，轮轨列车的技术路线会受到一定限制◈ღღღ，因此高铁能达到的安全运营速度也有限制◈ღღღ。高速磁浮交通系统具有无接触◈ღღღ、车辆抱轨◈ღღღ、地面同步牵引等技术特点◈ღღღ，能更好地解决提速难题◈ღღღ，是目前可实现的◈ღღღ、速度最快的大型地面公共交通工具◈ღღღ。