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　　币游国际平台app下载币游国际★ღ，黄锈石★ღ，这是由莲花斥资2000万★ღ，免费且针对所有人开放的公益安全驾驶培训课程中的其中一站★ღ，也是自3月上旬★ღ，莲花汽车换帅钦培吉以来的一个大动作★ღ。

　　电动化浪潮之下★ღ，马力为代表的参数叙事不断被消解★ღ，以极致驾控为卖点的莲花跑车★ღ，面临着一场如何重塑品牌价值的关键变革★ღ。

　　因此★ღ，这次安驾营★ღ，莲花不是单纯的回归赛道★ღ，更选择以“赛道级安全”作为切入点★ღ，开启新的品牌叙事★ღ。

　　钦培吉认为★ღ：“莲花当下面临的挑战★ღ，就是品牌高度有了★ღ，但是广度与知名度还不够★ღ，莲花要做的就是如何让不太了解品牌的消费者★ღ，也能愿意把莲花放到购车清单”★ღ。

　　这家拥有77年历史的传奇跑车品牌★ღ，亟需再次告诉世界★ღ，电动化时代★ღ，莲花品牌的内核究竟如何跃迁？又将以何“杀手锏”★ღ，打破盈利困局★ღ，实现品牌破圈？

　　这是莲花汽车斥资2000万★ღ，打造赛道级安全驾驭训练营的初心★ღ，这也是对莲花全新品牌主张“For the Drivers★ღ，一切为了驾驶者”最好的注解★ღ。

　　新能源时代★ღ，车企竞相开启马力竞赛★ღ，向3秒俱乐部进军★ღ，但“性能平权”的噱头背后★ღ，往往忽略了对用户的安全驾驶教育★ღ。

　　莲花给出了两组数据★ღ，一个直指行业认知错位★ღ，比如★ღ：为追求加速性能★ღ，部分车企安全冗余缺失★ღ，将电机冗余度从20%压缩至5%币游官方网站★ღ，导致过热故障率提升★ღ；另外一个则是整体社会共识的脱节★ღ，比如传统驾培仍以燃油车操控逻辑为基准★ღ，全国约90%的驾校教练车为手动挡或自动挡油车★ღ，L2+级辅助驾驶渗透率超40%★ღ，但驾考体系仍停留在机械操作层面★ღ。

　　一方面★ღ，一些车企将电机功率推至一千匹★ღ、两千匹级别★ღ，但底盘素质★ღ、空气动力学★ღ、制动系统★ღ、操稳调校等难以与大马力匹配★ღ，失控事故频发★ღ。

　　另一方面★ღ，很多用户虽然拥有了“性能怪兽”★ღ，但是却没有对大马力电车操控的能力★ღ，当这匹怪兽毫无防备的从赛道进入街道★ღ，无疑是在制造马路杀手★ღ。

　　“对于超级大马力电车如何操控★ღ，我们要给普通消费者一个定义★ღ，我们必须想清楚★ღ，操控与安全之间到底如何来平衡”★ღ，钦培吉也如此强调★ღ。

　　他认为★ღ，将「赛道级安全」无偿反哺给社会★ღ，这是莲花汽车作为高性能跑车代表★ღ，必须尽到的社会责任★ღ，这份责任感天下无敌唐川★ღ，就是莲花打造赛道级安全驾驭训练营的初衷★ღ。

　　而莲花的底气★ღ，则是源于77年的赛道经验积累币游官方网站★ღ，累计超过300年的底盘调校时长和极限工况下的测试研发数据★ღ，不仅能赋能极致驾控★ღ，更可为安全兜底★ღ。

　　在这次安驾营中★ღ，莲花还投入了价值2688万地表最强电车Evija★ღ，以2000匹真实马力★ღ，让学员在极致的驾驶体验中★ღ，感受到对驾控的敬畏以及安全保障的可贵★ღ。

　　对于这款车★ღ，冯擎峰强调★ღ：“Evijia★ღ，2000匹马力★ღ、200多万英镑★ღ，全球限量100多台★ღ，但凡是没有经过我们严格培训课程的★ღ，我们不做交付”★ღ。

　　莲花通过实际行动来证明★ღ，有大马力的底子★ღ，更有驾驭大马力的本事★ღ，还要有驾驭大马力的责任担当★ღ，赛道基因与极限驾控相融合★ღ，解决大马力电车的安全痛点★ღ，扛起安全教育的大旗★ღ，是莲花品牌底蕴与的深厚积淀与实力彰显★ღ。

　　“在整个中国★ღ，高端车★ღ，尤其是高端电车上★ღ，不仅是莲花面临的困难压力比较大★ღ，整个中国的油车★ღ、高端车面临的萎缩也很大”★ღ，提及莲花品牌当下的销量困境★ღ，钦培吉并不讳言★ღ。

　　2024年★ღ，全球豪华品牌都面临着同样的难题★ღ：销量断崖式下滑★ღ，尤其在中国高端车市场★ღ。因此★ღ，品牌重塑之外★ღ，莲花汽车迫在眉睫的一个重要任务就是要提振销量★ღ。

　　钦培吉提到★ღ，尽管在高端电车领域★ღ，莲花的市占率并不低★ღ，但整体而言★ღ，电车的高端化在中国并没有特别成功★ღ，尤其50万★ღ、60万以上的电车市场天下无敌唐川★ღ，渗透率非常低★ღ，在此时讲同环比的增长★ღ，意义不大★ღ，因为莲花所在的市场很小★ღ，从绝对数值来看★ღ，尚不具备实输血的能力★ღ。

　　因此★ღ，莲花不但要拓销量币游官方网站★ღ，更重要的是要拓宽整个市场★ღ，挑战很大★ღ，钦培吉认为★ღ，友商对操控的追求是一件好事★ღ，可以一起将盘子做大★ღ，冲出“小众”的樊笼★ღ。于莲花而言★ღ，要做好三个方面的工作★ღ：

　　在品牌传播方面★ღ，莲花汽车的品牌高度足够★ღ，但是广度不够★ღ，所以要借助热点事件和异业合作币游官方网站★ღ，比如与《巅峰极速》等用户量大的游戏展开合作★ღ，以小预算提升莲花知名度★ღ。

　　“从讲师的着装到销售展厅的服务★ღ，我们都力求展现莲花的豪华与性能特质”★ღ，同时★ღ，强调品牌调性★ღ，确保每个消费者触点都能体现莲花的跑车基因和品牌文化★ღ。

　　在渠道建设上★ღ，将专注于提升渠道的软件能力★ღ，优化人员服务★ღ，以更好地接待高端客户★ღ，此外★ღ，莲花还将通过保障单车毛利等方式★ღ，激励经销商共同提升销量★ღ，重塑合作伙伴的信心★ღ。

　　在客户关系方面★ღ，珍惜与客户的直连机会★ღ，修复并维护客户关系★ღ，打造对品牌的向往感★ღ，钦培吉认为随着社会向多元化方向走★ღ，消费者的追求也越来越多元化币游官方网站★ღ，比如对操控的喜爱★ღ，莲花也将迎来新机遇★ღ。

　　“莲花是全球化营销★ღ，东边不亮西边亮”★ღ，冯擎峰强调★ღ，作为一个全球品牌★ღ，莲花还将继续拓展全球市场天下无敌唐川★ღ，比如在欧洲尤其是英国★ღ，中东★ღ，亚太比如韩国日本★ღ，可有效平衡销量压力★ღ，同时★ღ，尽管受中美关税战的冲击★ღ，但是并不会放弃美国豪车市场★ღ。

　　实现盈亏平衡与自我输血能力★ღ，是莲花在中国市场当下最大的目标★ღ，高端市场竞争白热化的当下★ღ，这种“慢下来做基础建设” 的长期主义★ღ，或许正是莲花破局的关键★ღ。

　　“莲花不仅是卖车★ღ，更是在推动中国汽车文化的进化”★ღ。冯擎峰认为★ღ，以中国汽车市场的体量★ღ，中国汽车文化尤其是赛车运动并没有获得爆发式的增长币游官方网站★ღ，这是不合理的★ღ。

　　因此★ღ，这次公益安驾营活动的展开★ღ，不仅可以让更多的用户理解莲花的品牌价值★ღ，更重要的是完成对中国汽车文化的积累与培育★ღ，正如上个月上海车展之上★ღ，莲花宣布对底盘技术进行开源★ღ，其实也是莲花对外输出赛道文化★ღ，传播品牌价值的一次“阳谋”★ღ。

　　“安驾营和莲花的DNA非常契合★ღ。莲花源自赛道★ღ，来自对极致驾控的追求★ღ，我们就应该把这种安全宣传出去★ღ，让大家体验”★ღ，冯擎峰提到★ღ。

　　提起智能化辅助驾驶与操控的融合与博弈★ღ，冯擎峰认为★ღ，这并不矛盾★ღ，L2+智驾的普及和下沉天下无敌唐川★ღ，人机共驾可有效的解决日常驾驶的疲劳感★ღ，但是在很多时候★ღ，用户仍旧需要感受驾驶的愉悦★ღ，而对未来新产品的定义上币游官方网站★ღ，莲花永远不会脱离赛道基因的定义★ღ。

　　同时★ღ，《台州宣言》“一个吉利”策略下★ღ，吉利智驾体系也进行了大整合★ღ，包括在三电领域的★ღ、智能化领域的天下无敌唐川★ღ，智算中心★ღ，以及整体OS操作系统等最新的成果★ღ，也会赋能给莲花★ღ，支持莲花在电动化时代★ღ，推出更有竞争力的产品★ღ，提升莲花的品牌价值★ღ，夯实莲花以用户为基础的品牌文化★ღ。

　　“欲戴王冠★ღ，必承其重”★ღ，走出小众只是开始★ღ，成为高端电车市场的“破局者”★ღ，筑起中国汽车文化的护城河★ღ，是莲花追求的星辰大海天下无敌唐川★ღ。从安全驾驭训练营的公益行动★ღ，到对市场挑战的深刻洞察★ღ，到品牌发展的战略布局★ღ，莲花正以坚定的步伐★ღ，在智电变革的时代浪潮中★ღ，找到一条突围之路★ღ。